SEMINĀRA MĒRĶI
Neraugoties uz lielo progresu, kas sasniegts drošības tehnoloģiju attīstībā un tagad ļauj atklāt visdažādākās bīstamās vielas pasažieru bagāžā un vai paslēptas pie ķermeņa, Green Light Ltd. mācību spēki uzskata, ka vissvarīgākā tehnoloģija mūsu aizsardzības arsenālā ir cilvēka smadzenes.
Apzinoties, ka teroristi un noziedznieki izmanto arvien radošākus paņēmienus, lai ienestu gaisa kuģī aizliegtos priekšmetus, mūsu pienākums ir dot pretsparu viņu atjautībai, izmantojot aizsardzības taktiku, kura galvenokārt pamatojas uz veselo saprātu un spēju laikus saskatīt ļaunu nodomu.
Likumdevēji atturas izrādīt pārmērīgu atbalstu drošības režīmam, kas pamatojas uz subjektīvo profilēšanu, un daudzi nozares darbinieki bažījas, ka viņus apsūdzēs par pasažieru subjektīvu atlasi padziļinātai drošības pārbaudei, pamatojoties uz šo pasažieru rasi, reliģisko piederību, etnisko izcelsmi vai tautību. Tādēļ šis četru dienu interaktīvais praktiskais seminārs ir paredzēts, lai atbrīvotu no “mistikas” profilēšanas metodes un parādītu, kā var un vajag pieņemt lēmumus, spriežot pēc pasažiera izskata, uzvedības un tā, cik lielā mērā pasažieris atbilst mūsu stereotipam.
Profilēšana jeb pasažieru riska vērtēšana ir pierādījusi savu efektivitāti uzbrukumu novēršanā pret aviāciju, un ik dienas visā pasaulē lidostu drošības dienesti, sekmīgi izmantojot šīs metodes, aiztur pasažierus, kas ceļo ar viltotiem dokumentiem vai pārvadā aizliegtas preces.
VAS “Starptautiskā lidosta “Rīga”” organizētais Pasažieru riska vērtēšanas seminārs piedāvā iespēju likumdevējiem, lidsabiedrību un lidostu drošības dienestu vadībai un citu transporta drošības organizāciju pārstāvjiem tikties, pārrunāt, iepazīt un pašiem pārliecināties par šo pretrunīgi vērtēto metodiku, kas piešķir pasažieru drošības kontroles procesam veselīgu saprātīgumu un papildu drošības potenciālu.
REĢISTRĒŠANĀS
Visiem semināra dalībniekiem jābūt pazīstamu transporta nozari pārraugošo organizāciju, drošības regulatoru struktūru vai drošības iestāžu darbiniekiem. Green Light Ltd. patur tiesības noraidīt iesniegumus dalībai seminārā bez jebkādiem tuvākiem paskaidrojumiem.
Semināra norise tiks apstiprināta tikai tad, kad 10 dalībnieki būs apliecinājuši savu piedalīšanos. Tādēļ iesakām dalībniekiem neiegādāties neatmaksājamas aviobiļetes, kamēr nav saņemts Green Light apstiprinājums, ka pietiekams dalībnieku skaits ir reģistrējušies semināram. Vēlākais datums, līdz kuram dalībnieki tiks informēti par semināra atcelšanu sakarā ar nepietiekam dalībnieku skaitu, ir 11. maijs.
PASNIEDZĒJI
Mācību programmas vadošais pasniedzējs ir Filips Baums (Philip Baum), Green Light Limited directors un izdevuma Aviation Security International redaktors. Filips jau gandrīz divdesmit gadus aktīvi vada un izstrādā profilēšanas programmas un ir liels šīs metodikas aizstāvis gan profesionālajā vidē, gan plašsaziņas līdzekļos.
Metjū Finns (Matthew Finn) un Sagita Jehošua (Sagit Yehoshua) izklāstīs programmas tēmas, kas attiecas uz pasažieru apkalpošanas procesa veicināšanu un psiholoģiju.
Tāpat kā citos Green Light semināros, pasažieru riska vērtēšanas seminārs būs organizēts tā, lai rosinātu dalībniekus aktīvi piedalīties tajā. Mēs parasti ierobežojam dalībnieku skaitu līdz ne vairāk kā 25 personām, lai varētu panākt brīvu ideju un viedokļu apmaiņu.
Visiem delegātiem tiek izsniegti semināra materiāli pēc nepieciešamības un sertifikāti par apmeklējumu. Mēs neizsniedzam semināra materiālus elektroniskā formā.
SEMINĀRA NORISES VIETA UN VIESNĪCA
Seminārs notiks Starptautiskajā lidostā “Rīga”.
Dalībnieku uzturēšanās paredzēta viesnīcā "Radisson Blu Daugava”. Vienvietīga standarta numura cena ir EUR75 par istabu par nakti. Standarta divvietīga/divistabu numura cena ir EUR 80 par istabu par nakti. Biznesa klases vienvietīgā/divistabu/divvietīgā numura cena ir EUR 105 par istabu par nakti. Cenās iekļautas bufetes tipa brokastis, PVN un neierobežota fitnesa centra, saunas un baseina izmantošana. Viesnīcas rezervācijas veidlapa tiks Jums nosūtīta, reģistrējot Jūs semināram.
Dalībnieki var apmesties arī citur pēc brīvas izvēles, taču jāņem vērā, ka transports no viesnīcas uz lidostu un atpakaļ tiks nodrošināts tikai no viesnīcas Radisson Blu Daugava.
PROGRAMMA
PIRMĀ DIENA: PIRMDIENA, 13. JŪNIJS
Profilēšanas definīcija
Mēs sāksim semināru ar apskatu par dažādām profilēšanas sistēmām, kuras izmanto drošības dienesti, un to priekšrocībām un trūkumiem. Nodarbībā tiks akcentēts tas, cik neētiski un pat postoši mūsu drošības sistēmu mērķu sasniegšanai ir profilēt pasažierus pēc piederības kādai rasei. Pozitīvākā nozīmē apskatīsim arī to, kā pasažieru izskata un uzvedības novērošana var uzlabot un veicināt efektīvāku drošības kontroli.
Paredzamā uzvedība
Profilēšanas būtība ir izpratne par to, ko dara “normāli” pasažieri, kad viņi ceļo. Mēs aplūkosim, kā izveidot priekšstatu par pasažieru standarta uzvedību, apģērbu, bagāžu un citiem piederumiem.
Terorista Modus Operandi (darbības veids)
Daudzi drošības regulatori un drošības pakalpojumu sniedzēji pieļauj būtisku kļūdu, nemēģinot palūkoties uz aviodrošību no terorista viedokļa. Šī ierobežotā pieeja noved pie tā, ka drošības kontrolposteņu darbība aprobežojas ar “ķeksīšu ievilkšanu” nevis ar efektīvu darbību to pasažieru atmaskošanā, kuriem ir ļauni nolūki. Dalībnieki tiks iesaistīti grupas uzdevumā, kurā pārliecināsies, cik vērtīgi ir domāt “ārpus rāmjiem” un vēl konkrētāk, kā, iejūtoties terorista tēlā, mēs varam atklāt un novērst vājās vietas drošības sistēmā, kas ir atkarīga no tehnoloģiskajiem risinājumiem.
Ietekme uz profilētāju
Drošības kontroles darbinieki nāk no dažādiem sabiedrības slāņiem un, gluži dabiski, audzināšana, dzīves pieredze un izglītība ir atstājušas iespaidu uz viņiem. Mēs aplūkosim dažus faktorus, kas varētu ietekmēt viņu lēmumu pieņemšanu, un kādi pasākumi jāveic, lai šie faktori negatīvi neiedarbotos uz lēmumu pieņemšanas procesu.
OTRĀ DIENA – OTRDIENA, 14. JŪNIJS
Baiļu fizioloģija
Izpratne par to, kā cilvēka organisms reaģē uz stresu, ir ļoti būtiska efektīvā pasažieru profilēšanā. Nodarbības sākumā mēs aplūkosim autonomiskās nervu sistēmas darbību un to, kā atšifrēt vizuālos signālus, ko tā mums sūta. Nodarbības beigās mēs noskaidrosim, kas ir pozitīvie stresa izraisītāji, kuri, radot diskomfortu pasažierim, tomēr pierāda, ka pasažiera ceļojuma iemesls ir pamatots un ka viņš mums nerada drošības problēmas.
Ceļošanas dokumenti
Pase vai cits ceļošanas dokuments, kā arī ceļojuma maršruts ietver lielu daudzumu pazīmju, kas mums var daudz ko pastāstīt, pat neuzdodot pasažierim nevienu jautājumu. Ja esam attīstījuši sevī spēju saskatīt šādas pazīmes, tad varam, pamatojoties uz tām, pievērst uzmanību pozitīvajiem un negatīvajiem indikatoriem.
Aizdomīgas pazīmes
Dažādās profilēšanas sistēmās tās tiek sauktas dažādi: aizdomīgas pazīmes, riska indikatori, iemesli bažām. Mēs parādīsim, ka šo pazīmju sarakstam jābūt mainīgam un ka tas atšķiras atkarībā no tā, kāds maršruts tiek pārbaudīts. Grupai tiks dots uzdevums izstrādāt tādu aizdomīgo pazīmju sarakstu, kas būs piemērots lielākajai daļai lidsabiedrību maršrutu.
TREŠĀ DIENA: TREŠDIENA, 15. JŪNIJS
Izjautāšanas paņēmieni
Kad drošības kontrolieri saskaras ar pasažieriem, kuri viņiem šķiet aizdomīgi vai nu sava izskata vai izturēšanās dēļ, vai arī viņu ceļošanas dokumenti rada šaubas, kontrolierim ir jāprot iesaistīt pasažieri sarunā, lai noskaidrotu faktus. Mēs izpētīsim jautājumu formulējumu un konstatēsim, kā vērīga attieksme pret detaļām var sniegt mums maksimāli daudz būtiskas informācijas minimālā laika posmā.
Melu indikatori
Jautājumu uzdošana ir viena vienādojuma puse; otra ir atbilžu uzklausīšana. Šī nodarbība veltīta tam, kā pasažiera vārdu izvēle un sejas izteiksme, tos izsakot, var parādīt, ka pasažieris melo.
Bagāžas profilēšana
„Vai jūs pats/pati sakravājāt savu ceļasomu? Vai kāds jums kaut ko iedeva?’ Šie jautājumi ļoti bieži tiek uzdoti lidostā, reģistrējoties reisam. Mēs apskatīsim, kādā nolūkā šādi bagāžas profilēšanas jautājumi tiek uzdoti un kā šo sistēmu var uzlabot, lai jautājumi kļūtu par efektīvu instrumentu nevis tikai par “ķeksīša ievilkšanas” pasākumu.
Lomu spēle
Dienas beigās mēs nodemonstrēsim pasažieru profilēšanu praksē un apskatīsim, kā var iemācīt nepieciešamos paņēmienus pasažieru kontroles darbiniekiem - gan drošības instruktoriem, gan reģistrācijas/iekāpšanas aģentiem.
CETURTĀ DIENA: CETURTDIENA, 16. JŪNIJS
Lomu spēles demonstrācija
Lielāko dienas daļu mēs pavadīsim, izspēlējot dažādus scenārijus un portretējot pasažierus. Visi dalībnieki tiks aicināti aktīvi piedalīties un iejusties gan pasažieru, gan, ja ir vēlēšanās, arī kontroles darbinieku lomās.
Darbības virzieni
Semināra beigās mēs pārdomāsim, kādus rīcības modeļus varam izvēlēties, ja mums rodas aizdomas, ka pasažieris ir potenciāli bīstams, paturot prātā, ka mūsu aizdomas, ka pasažieris ir bīstams, vēl nenozīmē, ka mēs to esam pierādījuši.
*Šī programma var mainīties
Papildus informācijas pieejama: http://www.avsec.com/seminars/seminars-index.htm
