Развитие инфраструктуры международного аэропорта «Рига»
4-го августа 2010 года ГАО «Международный аэропорт «Рига» заключило договор с Министерством сообщений ЛР о реализации проекта Европейского союза «Развитие инфраструктуры международного аэропорта «Рига» (регистрационный № 3DP/3.3.1.4.0/10/IPIA/SM/001).
Цель
Цель проекта – улучшение экологических условий контролируемой и открытой территории, повышение стандартов безопасности воздушных путешествий и увеличение мощности международного аэропорта «Рига».
Достижение цели проекта планируется за счет введения следующих мероприятий:
- повышение безопасности летного поля, благодаря реконструкции покрытия взлетно-посадочной полосы и световой системы, повышению несущей способности взлетно-посадочной полосы и реконструкции системы отвода и дренажа дождевых вод;
- осуществление мероприятий по охране хозяйственной среды летного поля и аэропорта за счет совершенствования управления процессом ликвидации отходов – сбор отходов, передача на переработку и/или утилизацию, управление процессом удаления и очистки сточных вод, обеспечивая их стандарты качества и улучшение деятельности системы управления хозяйством, управление использованием химических веществ – улучшение антиобледенительной обработки воздушных судов;
- увеличение мощности аэропорта за счет постройки новой рулежной дорожи для обеспечения максимальной часовой пропускной способности, а также реконструкция перронов с целью увеличения числа стояночных мест воздушных судов, включая мероприятия по снижению шумов и выбросов в атмосферу – соответствующие функциональные технологические возможности и оперативные процедуры на летном поле.
В результате осуществления проекта до конца 2014 года планируется повысить общую мощность аэропорта от пяти до шести миллионов пассажиров в год.
Проект будет реализован при поддержке софинансирования Когезионным фондом.
Общие относимые затраты проекта составляют 66 945 228 латов, из которых 61 % образован софинансированием Когезионного фонда в размере 41 114 034 латов, а 39 %, или 25 831 194 латов, обеспечивает аэропорт «Рига».
Реализацию проекта намечено завершить до 31 декабря 2013 г.
Деятельность в рамках проекта
Обновление верхнего слоя покрытия взлетно-посадочной полосы
Обновление верхнего слоя покрытия взлетно-посадочной полосы (53 x 2300 м) включает:
- демонтаж огней осевой линии и огней концевой полосы торможения взлетно-посадочной полосы;
- фрезерование верхнего слоя старого покрытия взлетно-посадочной полосы;
- дополнительное фрезерование асфальтобетона в местах трещин;
- армирование зон трещин при помощи георешетки с их последующим асфальтированием, включая укладку связующего слоя;
- восстановление верхнего слоя асфальтобетонного покрытия;
- восстановление разметки;
- установка демонтированных и новых огней ВПП.
В связи с устройством огней приближения 2-й категории будет производиться также и обновление асфальтобетонного покрытия 53 x 50 м за пороговыми огнями.
Укрепление летной зоны ВПП (111 150 м2) и укрепление зоны и безопасности Северного торца ВПП (371 460 м2)
Укрепление покрытия летной зоны ВПП и зоны безопасности Северного торца обеспечит уменьшение тяжести последствий возможной аварии и ускорение спасательных работ в случае выхода самолета за пределы ВПП при взлете или посадке.
Строительство дополнительных рулежных дорожек (22 600 м2)
Для увеличения пропускной способности ВПП будут построены две рулежные дорожки. Новые рулежные дорожки будут соединены с ВПП. Во время приземления самолеты смогут быстрее освобождать ВПП следующему самолету, таким образом, повышая пропускную способность ВПП.
Устройство системы огней 2-й категории на северном торце ВПП (900 м)
Будет произведена модернизация системы огней летного поля на северном торце ВПП с оборудованием его системой огней, отвечающей 2-й категории. Эти работы включают устройство огней зоны приземления, устройство рядов боковых красных огней на участке длиной 300 м перед порогом, устройство светового горизонта в 150 м от порога.
Реконструкция перрона № 2 (51 000 м2)
В рамках реконструкции перрона № 2 будет построено пять стояночных мест для турбопропеллерных воздушных судов класса C (например, Fokker F50 и Bombardier Dash-8).
Реконструкция перрона № 3 (157 000 м2)
В рамках реконструкции перрона № 3 будут созданы стояночные места для воздушных судов класса 22C, эти же стояночные места можно будет параллельно использовать также и как стояночные места для класса 18 C и для двух воздушных судов класса E.
Создание двух площадок антиобледенительной обработки (общая площадь 42 000 м2)
На южной и северной сторонах летного поля будут построены две платформы антиобледенительной обработки (в соответствии с требованиями латвийского национального законодательства по охране окружающей среды) для одновременной обработки трех воздушных судов класса C таким образом, чтобы не препятствовать движению воздушных судов класса E по рулежной дорожке. Дополнительно будет обеспечена возможность вместо двух воздушных судов класса C производить обработку одного воздушного судна класса D/E.
Система отвода сточных дождевых вод и дренажа летного поля (291 700 м2)
Система отвода сточных дождевых вод и дренажа летного поля будет усовершенствована параллельно с обновлением покрытия ВПП и строительством дополнительных рулежных дорожек, перронов и платформ антиобледенительной обработки. Будет произведена реконструкция системы отвода сточных дождевых вод и дренажа летного поля. Система дождевого водоотвода будет отдельно собирать поверхностные стоки с перронов воздушных судов, где производится заправка топливом, и эта вода будет выводиться через эффективные фильтры задержки топлива и химикатов.
Ангар мойки транспортных средств
В технической зоне аэропорта будет построен ангар для мойки техники летного поля и других транспортных средств аэропорта. Здание будет оборудовано системой циркуляционного использования воды с целью снижения потребления воды, а также для отделения нефтепродуктов, других химических веществ и отходов различных фракций, с тем, чтобы стекающие с транспортных средств нефтепродукты и отходы были собраны до их отвода в канализацию.
Строительство ангара сбора отходов
В технической зоне будет построен закрытый ангар, в который будут свозиться отходы всех категорий, образовавшиеся на территории аэропорта, до того, как они будут собраны лицензированными предприятиями, которые будут производить их переработку или отвозить на полигон отходов. На площадке будут размещены контейнеры сбора отходов с обеспечением сортировки отходов по категориям (бумага, картон, электротовары, металл, стекло и т. д.), в том числе и особый контейнер для опасных отходов (нефтепродукты, краска, аккумуляторы и химические отходы других видов) и контейнер для крупногабаритных отходов.
Проект будет реализован в несколько этапов:
Этап 1:
- обновление верхнего слоя покрытия ВПП;
- строительство системы отвода дождевой воды и дренажа летного поля, включая комплекс мелиоративных мероприятий;
- приведение в порядок ВПП (обеспечение несущей способности летной зоны);
- строительство дополнительных рулежных дорожек;
- строительство системы огней 2-й категории в северном торце ВПП;
Этап 2:
- реконструкция перрона № 2;
Этап 3:
- реконструкция перрона № 3;
Этап 4:
- строительство площадки антиобледенительной обработки;
Этап 5:
- строительство ангара мойки транспортных средств;
- площадка сбора отходов.
В настоящее время идет разработка строительного проекта объекта. Начало строительных работ запланировано на март 2012 года.
