Galvenā izvēlne

    Kā pieteikt pakalpojumu

    Ceļš uz lidostu un no tās

    Izlidošana un ielidošana

    Ceļojuma beigās

    Elektriskie palīglīdzekļi

    Pakalpojumu kvalitāte

    Novērtē mūsu pakalpojumu!

weather info
Rīga +21.2 °C
Rīga
Fairfield
A A A
  • A
  • A
  • A
Viegli lasīt

Visi reisi uz/no Minskas ir atcelti. Pasažierus lūdzam sazināties ar savu aviokompāniju. Visa svarīgākā informācija par Covid-19 ierobežojumiem: Covid-19 BUJ!

Gaisa kuģu trokšņa indekss 2020. gadā

Drukāt

Gaisa kuģu trokšņa indekss 2020. gadā

Rīcības plānā trokšņa samazināšanai tika paredzēts izveidot un katru gadu aprēķināt trokšņa indeksu, kas balstīts uz gaisa kuģu sertifikācijas datiem.

Indeksa metodoloģija būtiski palielina vakara un nakts lidojumu ietekmi. Viens vakara lidojums atbilst aptuveni 3 dienas lidojumiem, bet viens nakts lidojums atbilst 10 dienas lidojumiem. Indekss novērtē gaisa kuģu sertificēto trokšņa līmeni un to, kurā diennakts laikā tiek izpildīti lidojumi.

Gaisa kuģu trokšņa indekss 2020. gadā bija 26725, kas ir ievērojami mazāk nekā 2019. gadā vai 2018. gadā, kad tas attiecīgi bija 83821 un 84414. Tas ir samazinājies par 57 096 punktiem jeb 68,1% salīdzinājumā ar 2019. gadu. Šādu samazinājumu nodrošināja mazāks lidojumu skaits (-59,1%) un mazāks lidojumu īpatsvars vakaros un naktīs (-23,1%), tomēr kopumā gaisa kuģu tipi 2020. gadā palika nedaudz skaļāki (1,3%).

Visas aviokompānijas var iedalīt 4 veidos - pasažieru pārvadātāji, kravu pārvadātāji, biznesa aviācija un pārējie, kurā ietilpst gan valdību, gan militārie, gan vispārējās aviācijas utt. gaisa kuģu lidojumi.

Pārvadātāju veids

Indekss 2020

Īpatsvars

Nakts ietekme

Gaisa kuģu skaļuma ietekme

Skaita ietekme

Indeksa izmaiņas

Pasažieru pārvadātāji

19260

72,1%

-17,5%

-2,3%

-66,4%

-72,9%

Kravu pārvadātāji

4328

16,2%

-39,4%

3,3%

46,0%

-8,6%

Biznesa aviācija

1577

5,9%

-27,8%

-46,6%

60,2%

-38,3%

Pārējie gaisa kuģi

1560

5,8%

-48,6%

63,4%

-65,2%

-70,8%

Kopā

26725

100,0%

-23,1%

1,3%

-59,1%

-68,1%

2020. gadā, neskatoties uz ievērojamo lidojumu skaita samazinājumu (-66%), nozīmīgāko daļu ietekmes (72%) radīja pasažieru gaisa kuģi. Pasažieru gaisa kuģu skaļums ir samazinājies, galvenokārt Air Baltic Corporation (turpmāk – Air Baltic) flotes nomaiņas dēļ, vienlaikus Wizz Air uzsāka regulāru Airbus A321 izmantošanu, kas tā floti padarīja ietilpīgāku un nedaudz skaļāku.

2020. gadā visām pasažieru aviokompānijām ir raksturīgs būtisks lidojumu skaita samazinājums (no -39% Pobeda Airlines, līdz -84% UTair Aviation), kamēr biznesa aviācijas (+60% )un kravu pārvadātāju lidojumu skaits (+46%) ir pieaudzis, piemēram, Eleron airlines uzsāka lidojumus, Atran pieaugums par 437%, kamēr vēl pārējo lidojumu skaits ir samazinājies, viens no iemesliem ir mazāks valdību lidojumu skaits.

Lielāko daļu ietekmes radīja aviokompānijas Air Baltic gaisa kuģi, kopumā 40,6%, kas ir par 6,5 procentpunktiem mazāk kā 2019.gadā. AirBaltic 2020. gadā pārstāja izmantot Boeing 737-300 un Bombardier Dash Q400 (DH8D) gaisa kuģus, kā arī vispār vairs neizmantoja Boeing 737-500 gaisa kuģus, kā rezultātā kopumā gaisa kuģu skaļums samazinājās, neskatoties uz to, ka to ietilpība būtiski pieauga, piemēram, DH8D ietilpība ir 76 pasažieru vietas, bet Airbus A220-300 - 145 pasažieru vietas.

Vakara un nakts lidojumu īpatsvars visvairāk ir samazinājies kravas lidojumiem, kas saistīts ar to, ka Eleron airlines un Atran, pārvadātāji ar nozīmīgāko lidojuma skaita pieaugumu, lielāku daļu lidojumu veica dienas laikā, bet pārvadātājs ar lielu nakts lidojumu īpatsvaru, National AirCargo, ir samazinājis lidojumu skaitu.

Kravu pārvadājumi 2020. gadā tika izpildīti kopumā ar nedaudz skaļākiem gaisa kuģiem, ko noteica Eleron Airlines lidojumu uzsākšana, kas lidojumus izpilda ar Antonov AN26, kas ir relatīvi skaļš un neliels.  Vienlaikus gaisa kuģi kopumā bija mazāki, ko noteica Atlas Air un National Air Cargo lidojumu skaita samazinājums, kuri lidoja ar Boeing 747-400 gaisa kuģiem, un Eleron Airlines lidojumu skaita pieaugums. Kravu lidojumu skaita pieaugumu un kopējā skaļuma pieaugumu atsvēra mazāks vakara un nakts lidojumu īpatsvars.

Tā kā 2021. gadā Air Baltic ir paredzējis izmantot tikai Airbus A220-300 gaisa kuģus, kas rada par 70% lielāku ietekmi uz trokšņa indeksu nekā DH8D, bet vienlaikus var pārvadāt par 91% vairāk pasažieru, kā arī par 53% mazāku ietekmi nekā Boeing 737-300, ir sagaidāms, ka Air Baltic gaisa kuģu skaļuma ietekme uz indeksu būs +8%.