Galvenā izvēlne

    Kā pieteikt pakalpojumu

    Ceļš uz lidostu un no tās

    Izlidošana un ielidošana

    Ceļojuma beigās

    Elektriskie palīglīdzekļi

    Pakalpojumu kvalitāte

    Novērtē mūsu pakalpojumu!

weather info
Rīga +15.6 °C
Rīga
Fairfield
A A A
  • A
  • A
  • A
Viegli lasīt

Uzmanību! Saskaņā ar Ministru Kabineta noteikumiem no 21.septembra līdz 28.septembrim nav atļauti lidojumi no/uz Spāniju, Andoru, Franciju un Čehiju, kā arī valstīm ārpus Eiropas Savienības, kuras nav iekļautas Eiropas Komisijas drošo valstu sarakstā! Ieceļojot no valstīm, kurās COVID-19 kumulatīvais 14 dienu saslimstības rādītājs uz 100 000 iedzīvotājiem pārsniedz 16, jāievēro obligāta 10 dienu pašizolācija! Valstu saraksts atrodams www.spkc.gov.lv

Gaisa kuģu trokšņa indekss 2019.gadā

Drukāt

 


 

Rīcības plānā trokšņa samazināšanai tika paredzēts izveidot trokšņa indeksu, kas balstīts uz gaisa kuģu sertifikācijas datiem. 2018. gadā gaisa kuģu trokšņa indekss bija 83821.

 


Indeksa metodoloģija būtiski palielina vakara un nakts lidojumu ietekmi. Viens vakara lidojums atbilst 3 dienas lidojumiem, bet viens nakts lidojums atbilst 10 dienas lidojumiem. Indekss novērtē gaisa kuģu sertificēto trokšņa līmeni un to, kurā diennakts laikā tiek izpildīti lidojumi.

Gaisa kuģu trokšņa indekss 2019. gadā bija 83821, kas ir mazāk kā 2019. gadā veikto lidojumu skaits – 87004. Tas ir samazinājies par 592 punktiem jeb 0,7% salīdzinājumā ar 2018. gadu. Šādu samazinājumu veicināja klusāku gaisa kuģu tipu izmantošana, kas indeksu samazināja par 4,2%, diennakts daļas ietekmes mazināšanās par 0,5%, bet palielinošs efekts bija gaisa kuģu lidojumu skaita pieaugumam par 4,2%.

Lielāko daļu ietekmes radīja aviokompānijas Air Baltic Corporation gaisa kuģi, kopumā 47,1%, neskatoties uz to, ka tās flote bija viena no klusākajām. Kopumā tika izmantoti nedaudz klusāki gaisa kuģi un tika samazināts vakara un nakts lidojumu īpatsvars, bet būtiski pieauga lidojumu skaits, kā rezultātā Air Baltic Corporation gaisa kuģu pienesums trokšņa indeksam palielinājās.

 2019. gadā Air Baltic Corporation izpildīja būtiski vairāk (67%) lidojumus ar Airbus A220-300 (BCS3) gaisa kuģiem nekā 2018. gadā, samazināja izpildīto lidojumu skaitu ar Boeing 737-500 (B735), kuru izmantošanu pārtrauca 2019. gadā. Tāpat Air Baltic Corporation samazināja lidojumu skaitu ar Bombardier Dash Q400 (DH8D), lai gan nemainīja izmantoto gaisa kuģu skaitu. Neskatoties uz to, ka 2020. gadā ir paredzēts pārtraukt izmantot Boeing 737-300 (B733) gaisa kuģus, 2019. gadā tie tika izmantoti biežāk nekā 2018. gadā. 2019. gadā Boeing 735 gaisa kuģu lidojumu aizstāšanas ar BCS3 efektu mazināja fakts, ka arī daļa DH8D tika aizstāti ar BCS3, kas ir lielāki un līdz ar to skaļāki gaisa kuģi. Boeing 737-500 gaisa kuģiem ar dažādiem reģistrācijas numuriem bija atšķirīgi sertificētie trokšņa līmeņi. Straujāk tika pārtraukts izmantot gaisa kuģus, kuriem ir sertificēti augstāki trokšņa līmeņi.

Ryanair un Russian International airlines ir aviokompānijas, kas rada otro un trešo lielāko ietekmi, attiecīgi 12,5% un 5,9%. Šīm aviokompānijām 2019. gadā ir maz mainījusies ietekmes struktūra, vienīgi jānorāda, ka nedaudz palielinājusies diennakts daļas negatīvā ietekme, kas saistāma ar biežākiem lidojumiem vakarā un naktī.

Wizzair ir pārvadātājs ar ceturto lielāko ietekmi. Tā ietekme 2019. gadā ir būtiski mazinājusies, kas galvenokārt saistāms ar lielāku dienas lidojumu īpatsvaru.

1. tabulā ir norādītas aviokompānijas, kuru 2019. gada trokšņa indekss absolūtos skaitļos visvairāk izmainījās. Kopumā trokšņa indeksa samazināšanā lielākais pienesums bija:

  • Ukraine International airlines, kas ir samazinājusi lidojumu skaitu un pārgājusi uz mazāku un līdz ar to klusāku gaisa kuģu izmantošanu.
  • Scandinavian Air Systems, kas ir būtiski samazinājusi lidojumu skaitu;
  • Lufthansai, kas izmanto arvien klusākus gaisa kuģus,
  • Smartlynx, kas ir samazinājis gan lidojumu skaitu, gan izmantojis klusākus gaisa kuģus;
  • Uzbekistan Airways, kas retāk veikusi lidojumus vakarā vai naktī, un klusāki, mazāki gaisa kuģi atsver lielāku lidojumu skaita pieaugumu.

Savukārt trokšņa indeksa palielināšanā lielākā ietekme bija:

  • Air Baltic Corporation, augstāk minēto iemeslu dēļ;
  • Pobeda airline, kas 2019. gadā uzsāka lidojumus;
  • Turkish Airlines, kas 2019. gadā būtiski lielāku daļu lidojumu izpildīja naktī vai vakarā, kā arī būtiski vairāk izpildīja lidojumus;
  • Norwegian Air Shuttle, kas palielināja vakara un nakts lidojumu īpatsvaru, kā arī lidojumu skaitu;

LOT Polish Airlines izmantoja lielākus gaisa kuģus un izpildīja vairāk lidojumu, līdz ar to ietekme būtiski palielinājās.

Aviokompānija ar klusāko izmantoto floti ir Finnair, kas galvenokārt izmanto nelielus turbopropellerus, AT72, tomēr 2019. gadā pieauga lielāku gaisa kuģu tipu izmantošanas biežums, kā rezultātā šī pārvadātāja ietekme uz trokšņa indeksu nedaudz palielinājās.

1. tabula. Aviokompānijas ar lielāko pienesumu trokšņa indeksa 2019. gadā samazināšanā vai palielināšanā. (Air Baltic Corporation ir atsevišķi izdalīti gaisa kuģu tipi).

Aviokompānija

Indekss 2019. gadā

Indeksa izmaiņas ietekmējošie faktori

2019. gada indeksa izmaiņas pret 2018. gadu

Vakara un nakts ietekme

Gaisa kuģu skaļums

Lidojumu skaits

Procentos

Absolūtos skaitļos

 

Air Baltic Corporation B735

3114

-5%

-20%

-43%

-56%

-4026

 

Air Baltic Corporation DH8D

9522

-2%

0%

-13%

-15%

-1636

 

Ukraine International airlines

976

-5%

-47%

-20%

-59%

-1423

 

Pārējās aviokompānijas

2108

8%

-37%

-9%

-38%

-1269

 

Scandinavian Air System

259

6%

34%

-84%

-78%

-901

 

Lufthansa

2455

-8%

-19%

-1%

-27%

-887

 

Smartlynx

1812

-6%

-14%

-10%

-28%

-693

 

Uzbekistan Airways

275

-48%

-59%

44%

-70%

-633

 

LOT Polish Airlines

2019

0%

18%

10%

29%

453

 

Norwegian Air Shuttle

2467

17%

0%

11%

29%

557

 

Turkish Airlines

1182

51%

-1%

31%

96%

578

 

Pobeda Airlines

697

       

697

 

Air Baltic Corporation B733

10770

-1%

-1%

16%

14%

1329

 

Air Baltic Corporation kopumā

39464

-1%

-1%

9%

6%

2379

 

Air Baltic Corporation BCS3

16018

3%

0%

67%

71%

6671