RIX Rīgas lidosta šā gada februārī un martā testēja ar ūdeņradi darbināmu specializēto tehniku lidlauka uzturēšanas darbiem ziemas apstākļos. Testos tika izmantots “Hyzon” ūdeņraža šūnas darbināts vilcējauto kopā ar “VAMMAS” sniega tīrīšanas un slaucīšanas iekārtu, lai novērtētu tehnikas veiktspēju, enerģijas patēriņu un darbības uzticamību reālos ekspluatācijas apstākļos.
Izmēģinājumi notika lidostas teritorijā laikā no 16. februāra līdz 6. martam, tehnikai strādājot gan uz perona un gaisa kuģu manevrēšanas ceļiem, gan skrejceļa. Testu laikā tika nobraukti 179 kilometri, patērējot 31 kilogramu ūdeņraža.
Testi apliecināja, ka ūdeņraža tehnoloģijas var izmantot lidlauka uzturēšanas darbos arī ziemas apstākļos, taču vienlaikus tika identificētas arī jomas, kur nepieciešami papildu uzlabojumi. Pie zemākām gaisa temperatūrām, termometra stabiņam noslīdot zem mīnus 10 grādiem, novērota straujāka akumulatora izlāde, nekā ūdeņraža sistēma spēj to papildināt.
Projekta vadītājs Mārtiņš Grels uzsver: “Lidlauka uzturēšanas tehnika ir būtiska lidostas darbības sastāvdaļa, tādēļ meklējam risinājumus, kas nākotnē ļautu samazināt emisijas arī šajā segmentā. Ūdeņraža tehnoloģiju testēšana ir nozīmīgs solis ceļā uz klimatneitrālu lidostas darbību. Šādi pilotprojekti palīdz novērtēt, kā alternatīvās enerģijas risinājumi darbojas mūsu klimatiskajos apstākļos un ikdienas operācijās. Testi sniedza vērtīgu pieredzi turpmākai tehnoloģiju attīstībai.”
Testēšana veikta Interreg Baltijas jūras reģiona programmas projekta “BSR HyAirport” ietvaros sadarbībā ar Latvijas Ūdeņraža asociāciju, “Zerobus OU”, “Finavia” un citiem partneriem.